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在完成之后,国航不再持有国货航股权,后者不再是前者的控股子公司。徐勇认为,国内三大航司的动作与客运板块受到冲击有关,想要在物流等领域拓宽盈利方式,结合固有优势,发展物流产业也是必然。以东航物流为代表的三大航物流板块仍处于初步市场化运营阶段,2B业务较多,目前也尚未进行更多尝试,在扭亏为盈后,如何保证持续盈利是当务之急。从东方218年财报来看,其营收虽然创历史新高,达1152.78亿元,但其年度净利润同比下降56.98%至29.3亿元;归属于母公司股东净利润26.98亿元,同比下降57.46%。
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