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　　作为现代汽车集团下属企业，每年扩大对现代汽车及起亚汽车的钢材供应量。的产品销售组成来看，的冷轧、表面处理钢板占30%，热轧卷（含电炉钢生产）不足30%，厚板、棒材、型钢各占10%，钢管占5%。合并之后，业务更多，产品大纲也更为丰富。 　　”李锦说。李锦表示：“当前钢铁产能过剩行的问题并非产能过剩，而是产能过于分散，一系列的恶性竞争和产能分布不合理问题。现在的竞争是完全式的竞争，同时也是低级的竞争，高 的竞争是垄断竞争，未来宝钢等寡头形成后，通过自己的生产节奏可以控制市场的供需平衡，保证盈利，是下一步的必然结果。 　　年内旺季行情“金三银四”和“金九银十”能稍好一点，但也只是昙花一现，在基本面供需严重不均衡的情况下，难以扭转整个行情低迷态势。总体来看，国内型材市场整体全年下行，产能过剩情形下，需求更显萎靡。

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